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自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

展会期间，记者实地探访了诸多“助残黑科技”。由上海交通大学研究团队研发的“电子导盲犬”是一款6足机器人，据上海交通大学讲席教授高峰介绍，导盲六足机器人具有复杂地形稳定行走能力，可自主通过台阶、楼梯、人行道、草地、砂石等地形。该机器人同时具有视觉环境感知功能，可自主导航至目的地、动态躲避障碍、识别红绿灯。当前，活体导盲犬训练周期较长、培养成本较高，难以满足视障群体需求，该款智能机器人的出现，在一定程度上缓解了导盲犬短缺的问题，为视障人士出行提供新的引导方式。

但南海不是域外国家搬弄是非、挑拨离间的“游猎园”，煽风点火、坐收渔利的那一套，在这里行不通。中国和东盟国家有必要保持定力，积极推进“南海行为准则”磋商，坚决反对域外势力插手，将解决南海问题的主动权和主导权掌握在地区国家自己手中。

中国航空学会成立于1964年2月，是在聂荣臻、钱学森等老一辈革命家、科学家的支持和参与下创建的学术类社会团体。截至目前，该学会拥有62个专业分会、14个工作委员会，会员总数超过12万名。

另据中国交通运输部公布数据显示，10月6日(国庆节假期第6日)，全社会跨区域人员流动量27876.37万人次，比2023年同期(中秋国庆节假期第6日，下同)增长5.2%，比2019年同期(国庆节假期第6日，下同)增长24.8%。